محافظت از موتورسواران با شلوار جین مجهز به کیسه هوا
تاریخ انتشار: ۲۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۳۹۲۲۹
مخترعان راه حل عجیبی برای کمبود کیسه هوا در موتورسیکلت‌ها ارائه کرده‌اند و آن قرار دادن کیسه هوا در داخل شلوار موتورسوار است.
شرکت سوئدی Mo'cycle یک شلوار جین ۴۹۹ دلاری ساخته است که در عرض چند ثانیه باد می‌شود تا در صورت تصادف از پایین‌تنه موتورسوار محافظت کند.
«ایربگ جین» که به گفته وبسایت خبری دیلی‌میل اواخر این ماه وارد بازار خواهد شد به یک کارتریج قابل تعویض دی‌اکسید مجهز شده که وقتی موتورسوار در حال سقوط از موتور است، گاز آزاد می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این شلوار جین راه جدیدی برای محافظت از موتورسوارانی که بالاترین میزان آسیب را در بین تمام رانندگان جاده‌ای دارند، ارائه می‌دهد. علت این آسیب‌پذیری بالا به دلیل عدم وجود محافظت کافی است.
پیش از این نیز خبری مبنی بر ساخت یک کلاه دوچرخه سواری بادی منتشر شده بود که در صورت تصادف به سرعت دور سر کاربر باز می‌شد.
شرکت Mo'cycle در وبسایت خود اعلام کرد: این شلوار جین مانند هر شلوار دیگری راحت است و از پارچه‌های ضد آب، ضد تعریق و مقاوم در برابر سایش ساخته شده است. اگرچه پارچه آن بسیار در برابر سایش مقاوم است، اما ظاهری مانند شلوار‌های جین معمولی دارد.
کیسه هوا پیش از فعال شدن، کاملاً نامرئی است، اما در عرض چند میلی‌ثانیه پس از فعال شدن باز و پر از گاز می‌شود.
این شلوار‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در نقطه‌ای که راکب موتور ناتوان می‌شود یا کنترل خود را از دست می‌دهد فعال شوند. شلوار ذکر شده توسط یک بند به وسیله نقلیه متصل می‌شود و به محض این که راننده به هر دلیلی از صندلی جدا و در هوا شناور شود، این بند از شلوار جین جدا می‌شود.
جدا شدن آن باعث آزاد شدن یک پیستون فنری می‌شود که کارتریج دی‌اکسید کربن را سوراخ می‌کند و باعث آزاد شدن گاز و پر شدن کیسه هوا می‌شود و همه اتفاق‌ها پیش از برخورد راننده به زمین رخ می‌دهد.
کیسه هوا پس از فعال‌سازی در نهایت تخلیه می‌شود، بنابراین می‌توان سیستم را با قرار دادن یک کارتریج دی‌اکسید کربن دیگر مجددا مورد استفاده قرار داد. این کیسه هوا برای فعال شدن به نیرویی حدود ۸۸ پوند (۴۰ کیلوگرم) نیاز دارد بنابراین تا زمانی که موتورسوار نیوفتد، باز نمی‌شود. علاوه بر این، موتورسیکلت نیازی به انجام تغییرات خاصی برای اتصال این بند ندارد.
شلوار جین گفته شده قسمت‌هایی از پایین بدنه که پیش از این در برابر ضربه محافظت نشده بودند را می‌پوشاند.
این شرکت اعلام کرد: حفاظت از اولین استخوان ستون فقرات با این فناوری کیسه هوا بسیار راهگشا است، زیرا آسیب به ستون فقرات موتورسیکلت سواران را فلج می‌کند.
این شلوار جین علاوه بر کیسه هوا، پد‌هایی روی زانو‌ها دارد تا از کاسه زانو محافظت بیشتری کند.
شرکت Mo'cycle یک جلیقه دارای کیسه هوا نیز ارائه می‌دهد که خطر آسیب به ستون فقرات را کاهش می‌دهد. به گفته وب سایت این شرکت، هزینه این جلیقه هنوز مشخص نشده است. جلیقه کیسه هوا دار نیز به شکلی مشابه عمل می‌کند، به این معنی که راکبانی که هر دو لباس را می‌پوشند، توسط دو بند به وسیله نقلیه خود متصل می‌شوند.
منبع: دیلی‌میل
باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی فناوریمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: فناوری نانو فناوری نوین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۳۹۲۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ تمام لوکوموتیوها به دوربین مجهز می شود
تین نیوز
مدیرکل ایمنی و نظارت بر شبکه راه آهن گفت: پیش بینی می شود ظرف ۳ تا ۴ ماه آینده تمام لکوموتیوهای مسافری، باری و مانوری به دوربین مجهز شوند.
به گزارش تین نیوز به نقل از راه آهن، حمید گوگوچانی، مدیرکل ایمنی و نظارت بر شبکه راه آهن گفت: از اقدامات مهمی که سال گذشته انجام شد و بازخورد خوبی برای بررسی سوانح داشت نصب دوربین در لکوموتیوهای مسافری بود. این اقدام با دستور مدیرعامل برای نصب دوربین در لکوموتیوهای باری بخش دولتی و خصوصی هم انجام شد.
گوگوچانی بیان کرد: به دلیل تنوع بیشتر لکوموتیوهای باری نسبت به مسافری، این اقدام در مراحل آزمایش اولیه است و پیش بینی می شود ظرف ۳ تا ۴ ماه آینده تمام لکوموتیوهای مسافری، باری و مانوری به دوربین مجهز شوند.
وی اظهار کرد: یک دوربین داخل کابین را رصد می کند و برای کمک به مأمورین عملیاتی است و دوربینی که بیرون کابین نصب می شود برای پایش زیرساخت و طول خط است.
مدیرکل ایمنی و نظارت بر شبکه تصریح کرد: نصب دوربین به طور ویژه در مراجع خارج از راه آهن اهمیت دارد؛ زیرا بسیاری از برخوردها در سوانح شخص ثالث، خودکشی بود؛ اما چون مستنداتی نداشتیم نمی توانستیم به آن استناد کنیم که با نصب دوربین این مسئله رفع شد و بسیاری از پرونده های راه آهن شفاف می شود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند